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钛合金热成型
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超塑成形

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超塑成形:超塑成形工艺按成形介质可分为气压成形、液压成形、无模成形、无模拉拔;按原始坯料形式可以分为体积成形、板材成形、管材成形、杯突成形等等。其中,在航空航天领域中,应用最为广泛的超塑成形方法是板材气压成形,也称吹塑成形。

详细介绍

超塑成形超塑成形工艺按成形介质可分为气压成形、液压成形、无模成形、无模拉拔;按原始坯料形式可以分为体积成形、板材成形、管材成形、杯突成形等等。其中,在航空航天领域中,应用最为广泛的超塑成形方法是板材气压成形,也称吹塑成形。吹塑成形是一种用低能、低压获得大变形量的板料成形技术。通过设计制造专用模具,在模具与板料中间形成一个封闭的压力空间,板料被加热到超塑性温度后,在气体作用下,坯料产生超塑性变形,逐渐向模具型面靠近,直至同模具完全贴合形成预定形状。具备超塑性的材料包括钛合金、铝合金、镁合金、高温合金、锌铝合金、铝锂合金等。

 

详情介绍:超塑成形技术最广泛的应用是与扩散连接技术组合而成的超塑成形/扩散连接组合工艺技术,利用金属材料在一个温度区间内兼具超塑性与扩散连接性的特点,一次成形出带有空间夹层结构的整体构件。按照成形构件初始毛坯数量不同可以分为单层、两层、三层及四层结构形式。采用超塑成形/扩散连接工艺成形的空心夹层结构零件具有成形性好、设计自由度大、成形精度高、没有回弹、无残余应力、刚性大、周期短、减少零件数量等优点。由于采用这种结构减少了零件和连接件的数量,消除了大量的连接孔,也避免了连接孔在连接过程中可能出现的裂纹,大大提高了结构的耐久性和损伤容限。另外,该结构可以实现好的刚度重量比。用超塑成形/扩散连接结构代替常规的金属结构件,一般可减轻结构重量10%~50%,制造成本可降低25%~40%,所带来的经济效益相当可观,广泛应用于航空航天领域。钛合金在相同的温度窗口内,兼具优良的超塑性及扩散连接性,是应用最为广泛的超塑成形/扩散连接工艺材料,军民用飞机机身整体框、梁、壁板、口盖、舱门、机翼、后机身隔热板等部件均采用超塑成形/扩散连接多层空心结构形式,减重效益突出。除此以外,在大涵道比涡扇发动机中采用超塑成形/扩散连接技术成形宽弦空心风扇叶片,代表了超塑成形/扩散连接技术发展应用的最高水平。

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